掲示板

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全92件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

(無題)

投稿者：たけ投稿日：2006年 3月 6日(月)23時14分23秒

ありがとうございます！先日サーキットに初めて行ったのですが、なかなかうまく走れませんね。次はリベンジします！

助手席シート

投稿者：ＨＩＲＯ

投稿日：2006年 3月 4日(土)11時38分54秒

はじめまして。ＥＧとＤＣはシートレールは同じなので装着可能ですよ。９６Ｒいいですね。もうデビューから１０年もたったかと思うと不思議な感じがします。また、遊びにきてくださいね。

http://www.dion.ne.jp/~hye_mail/

こんにちは

投稿者：たけ投稿日：2006年 3月 3日(金)05時03分42秒

はじめまして。インテR 96スペックに乗っている者です。ちょこちょこ掲示板のぞかせていただいてますm(__)m 質問なんですがEGシビックのシートはDC2に着くでしょうか？わけあって今助手席がないんです。知っている方よろしくおねがいしますm(__)m

ＫＥＶＩさん＞　お久しぶりです。車やっと直りました。原因は、メインハーネス内のＣＰＵアースが、接触不良を起こしていたため、エンジンがかかったり、かからなかったりと言う、何とも不思議な症状でした。　車が動かない間、マフラーと前後ブレーキパッド、フロントブレーキローター、ステンレスブレーキホースを交換してました。　僕が走っているところなんですが、滋○県の某国道（街道）です。ストレート、高速コーナーが、すごく楽しいです。。

筋金君

投稿者：KEVI 投稿日：2005年10月25日(火)01時35分52秒

　パンちゃんさん＞こんにちは。スプーン車高調いいですね～！買われたら、ぜひインプレお願いしますね！パンちゃんさんはどこか走りに行ったりされるんですか？ちなみに僕のは、ＺＥＡＬのＢ６つけてます。待ち乗りも快適ですし、まず安いです（＾＾；　あと、エンジンチェックランプですがＰＧＭ－ＦＩのチェックランプでしょうか？実は今年の夏ごろ、４５００回転くらいでレブリミットに当たるような症状で上まで回らず調べてもらったことがあります。そのときは、スロットルポジションセンサーのカプラー接触不良で、カプラーを交換したら症状が治りました。 ttp://www.enjoy-tric.com/keiji/pslog/pslg19310.html こちらも症状がかかれてます。　早く治るといいですね～！

こんばんは。

投稿者：パンちゃん投稿日：2005年10月21日(金)00時33分46秒

ＫＥＶＩさん＞情報ありがとうございます。筋金君は前から欲しかったんで、近いうちに買う予定です。今のところですが、ロアアームバーよりも、車高調をもっとまともなモノに買い換えた方がいいと思っています。今はタナベのスーパーサステックと言う車高調を装着していますが、４本とも抜けてしまった上に、ロアシートまでもが固着してしまって、買い換えるしか残された道はなくなってしまいました。そこで今一番欲しいのが、ＳＰＯＯＮの車高調です。時間を見つけては、インターネットで探しています。ＨＩＲＯさん＞ＨＩＲＯさんは以前ＳＩＲ－Ｇオーナーと言うことですが、エンジンをかける時にチェックランプが消えなくなって、エンジンがかからなくなったと言う症状を経験した事はありますか？実は３日前に、僕のインテグラがその症状になってしまいました。一応僕なりに調べてみたのですが、燃料ポンプ、インジェクター、ディストリビューター、プラグ、ヒューズ、メインリレー全て正常でした。あとは、メインハーネス、ＥＣＵ位しか心当たりがないんですが、ＥＣＵって簡単に壊れるんでしょうか？土曜日にディーラーに預ける事になっていますが、何か少しでも情報がありましたら、教えてください。よろしくお願いします。

お返事遅れてすみません。

投稿者：KEVI 投稿日：2005年10月13日(木)09時35分25秒

　パンちゃんさん＞お返事遅れてすみません。え～実はですね、タナベのロアアームバーなんですが車高を下げる際に一番低いところになるので下げすぎるとひっかかっちゃいます（＾＾；　ココで車高をキッチリ合わせると見た目もストロークも失われずにいい感じになりますよ～。効果としてはハコとしてカッチリ感がでますね。　もっとカッチリさせたければ、マルシェの筋金君も効果あるみたいです。　ＨＩＲＯさん＞　お久しぶりです！ええ、モーターランドの近所にサーキットができたのでそこも走りに行こうと思います！エボに乗り換えられたということで、どうです？よく曲がりますか？

こんにちは。

投稿者：パンちゃん投稿日：2005年 9月25日(日)13時38分3秒

ＫＥＶＩさん＞はじめまして。。アドバイスありがとうございます。去年の年末に２年に１度の大イベント？？？の車検がありまして、その時にクラッチ交換のついでにミッションマウントがちぎれていたので、純正でしたけどミッションマウントを交換しただけで、シフトがし易くなりました。本当は強化品が良かったのですが…。ロアアームバーなんですが、前から買ってみようかどうか結構迷っています。僕の車は車高が結構低くて、もし走行中にロアアームバーに何かが引っかかったら……って、考えてしまうんです。。ＨＩＲＯさん＞こんにちは。フロントのタワーバーをいろいろ探してみたんですが、個人的にインテグラ　タイプＲの純正タワーバーがよさそうなので、それを買ってみようかと思っています。ＭＯＴＵＬのエンジンオイルやっと見つけました。次回オイル交換のときに、一度買ってみます。ロアアームバーを入れる前に、まずスタビライザーのブッシュ交換してみたいです。意味があるかどうか、わかりませんが(笑)

そろそろドライブに良い季節ですね

投稿者：ＨＩＲＯ

投稿日：2005年 9月17日(土)00時43分9秒

バンちゃんさん＞リアにタワーバーつけられたのですね。アドバイス参考になってよかったです。フロントのタワーバーは、より太いものにいれかえればもちろん効くとは思いますが、実際、リアほど体感できるかというと、厳しいものがありますので、また、安く手に入るのであれば付けてみてはいかがでしょうか？ロアアームバーも同じ感じです。ＴＯＰ　ＦＵＥＬのチェンバーですが、これも体感の問題ですが、人によっては低速のトルクが少し薄くなったとおもうかもしれません。でも高回転の伸びはよくなります。私は、低速の薄さは感じませんでした。あとオイルですが、ＭＯＴＵＬはスーパーオートバックスさんとかでも売っているところもあります。ただ高いですが。通販やオークションなどを使えば大分安くかえるので、そちらを利用するのも手を思います。いずれにしも高いので、もう少し安いのであればＦＥＴのレーシングＮＡなどもよかったです。（これも高いですが）ＫＥＶＩさん＞結構昔に数回走っただけなのですが、モーターランドのインフィールドって難しいですよね。どうしてもステアリングをきりすぎてしまった記憶があります。でもきっとヘリカル＋９８ファイナルでよい具合になると思いますよ。うらやましいです。また、インテグラが欲しくなってきました。やっぱり軽い車がいいですね。

http://www.d1.dion.ne.jp/~hye_mail/

リフレッシュ

投稿者：KEVI 投稿日：2005年 9月16日(金)22時02分27秒

ＨＩＲＯさん＞ありがとうございます！そうなんです。モーターランドのヘアピンとインフィールドで１速を使うのはかなりツライです。なんでしょう、気持ちよくチカラを抜いてスムーズに駆け抜けたいんですが１速のアクセルワークに気を使ってしまいます〈笑）機械式ＬＳＤを入れようと思いましたが、ヘリカルでも十分曲がるとのことなので、それで様子を見てみようと思います。コストパフォーマンスも抜群ですし（＾＾パンちゃんさん＞自分も買ってから２年ですが９万５０００キロを超えました。これまでにミッションの入りが悪くなりエンジンマウントを強化に交換したところこれがなかなかいい感じでシフトも以前より入るようになりました。　それと少し効果を感じにくいかもしれませんが、ロアアームバーも入れてしまうとより良いと思います。ＭＯＴＵＬはショップさんにいけば置いてありますよ。ただ、自分は手が出ないですがかなり定評あるメーカーですよね。